El fabricante de automóviles francés Renault y su socio chino Geely planean anunciar un acuerdo a finales de este mes para ampliar la cooperación y los lazos en Brasil, dijeron tres fuentes, mientras buscan nuevos mercados de crecimiento en medio de la ampliación de las guerras comerciales mundiales.
Los dos fabricantes de automóviles crearon una empresa conjunta de motores térmicos el año pasado y desde entonces también comenzaron a vender automóviles producidos en una fábrica de propiedad conjunta en Corea del Sur.
Ahora planean ampliar aún más su asociación a Brasil y están trabajando en un acuerdo preliminar que pretenden anunciar a finales de este mes, dijeron las fuentes familiarizadas con el asunto. Se negaron a revelar su nombre porque las conversaciones aún no son públicas.
Según el acuerdo, la compañía china comenzaría a utilizar la red minorista brasileña de Renault a partir de este año para iniciar las ventas de vehículos de la marca Geely exportados desde China, dijeron dos de las fuentes.
El acuerdo también implicaría que Geely adquiera una participación minoritaria en Renault Brasil y utilice la planta de Curitiba de esta última para ensamblar vehículos allí, dijeron las dos fuentes. No quedó claro de inmediato cuál sería el tamaño de la inversión potencial.
Renault y Geely declinaron hacer comentarios. El plan de Geely de aumentar su presencia en Brasil vendiendo autos exportados a través de la red minorista de Renault no había sido informado previamente. Les Echos había detallado anteriormente sus conversaciones sobre inversión y producción local.
La medida ayudará a aumentar el uso de la capacidad en la planta de Renault en Brasil, el quinto mercado extranjero más grande de la firma francesa, y se alinea con su plan más amplio de reducir su dependencia del mercado europeo.
También ayudaría a Geely, cuyo principal mercado de exportación es Europa, a expandirse a nuevos mercados mientras lidia con la dura competencia de precios en el país y los elevados aranceles impuestos por varios mercados desarrollados, incluidos Estados Unidos, Canadá y la UE, a los vehículos fabricados en China.
En medio de las crecientes tensiones comerciales y el exceso de capacidad en China, los fabricantes de automóviles chinos han estado explorando oportunidades en mercados como Rusia, Sudamérica, Medio Oriente y África para el crecimiento de las exportaciones.
Brasil fue el mercado de más rápido crecimiento para las exportaciones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables de China el año pasado, con envíos que se duplicaron hasta alcanzar 152,000, según Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
También se convirtió en el segundo mercado más grande para los vehículos de nueva energía chinos, que incluyen modelos eléctricos e híbridos, después de Bélgica, dijo.
En Brasil, Geely vendería automóviles bajo su propia marca, a diferencia de la asociación coreana que actualmente se centra en un solo modelo de marca Renault, el Grand Koleos, construido sobre la plataforma de Geely y fabricado en una planta controlada por Renault en Busan, Corea del Sur.
Los detalles técnicos de la asociación en Brasil aún se están considerando, y una de las fuentes dijo que Geely podría instalar su plataforma multienergía en la planta de Renault para fabricar automóviles de gasolina, automóviles híbridos y vehículos eléctricos puros.
