Mazda espera aumentar su cuota de vehículos eléctricos en Europa con el Mazda 6e, un sedán fastback de tamaño mediano que competirá con el Tesla Model 3 y el Volkswagen ID7.
El Mazda 6e se presentó a los compradores europeos la semana pasada en el salón del automóvil de Bruselas. Se lanzará en los mercados europeos con volante a la izquierda este año y en el Reino Unido e Irlanda en la primera mitad de 2026, según informó Mazda.
Será el segundo automóvil totalmente eléctrico en la gama europea de Mazda después del pequeño crossover MX-30.
Europa desempeñará un papel destacado en la estrategia de electrificación de la marca, afirmó el fabricante de automóviles en 2023.
El MX-30 ofrece solo 200 km (125 millas) de autonomía con una pequeña batería de 35,5 kilovatios-hora, pero el 6e será más competitivo, con un paquete de baterías de 68,8 u 80 kWh, con autonomías de 483 km (300 millas) o 555 km.
Una velocidad máxima de carga de CC de 200 kilovatios significa que el 6e se puede cargar del 10 al 80 por ciento en 22 minutos.
La versión de 68,8 kWh tiene un motor eléctrico de 258 kW que impulsa al 6e de 0 a 100 km/h (62 mph) en 7,6 segundos; mientras que un motor de 244 kW en la versión de largo alcance tiene un tiempo de 0 a 100 km/h de 7,8 segundos.
Los detalles de diseño incluyen puertas sin marco con manijas al ras y una barra de luces delantera estilo “ala” que envuelve la parrilla. La barra de luces parpadea cuando el auto se está cargando e indica el estado de carga.
El habitáculo dispone de una pantalla central de 14,6 pulgadas y un display de instrumentos de 10,2 pulgadas.
El 6e mide 4.921 mm de largo, unos 50 mm más largo que el Mazda 6 actual. El 6e competirá con modelos medianos totalmente eléctricos, incluidos el Tesla Model 3, el Volkswagen ID7, el BYD Seal y el Hyundai Ioniq 6.
En 2024, el Model 3 fue el modelo eléctrico mediano más vendido hasta noviembre, con 98.648 ventas, según cifras de Dataforce. El ID7 quedó en segundo lugar con 26.614 ventas y el Seal en tercer lugar con 9.248.
Mazda ha puesto en común sus emisiones de 2025 con Tesla con la esperanza de evitar multas de la UE. Hasta noviembre, las últimas cifras disponibles, Mazda vendió 7.902 MX-30, según Dataforce, un 4,7 por ciento menos que en 2023.
El actual Mazda 6 tuvo unas ventas de 3.809 unidades hasta noviembre, una disminución del 43 por ciento respecto a 2023, según Dataforce.
