Hasta su compra por parte de Liberty Media en 2017 por la asombrosa suma de 4,600 millones de dólares, Bernard Charles Ecclestone era el indiscutible líder de la Fórmula 1. A pesar de su diminuta estatura, Ecclestone fue una figura imponente en el deporte durante décadas, maniobrando, negociando y moviendo los hilos entre bastidores para convertir la F1 en el espectáculo de mil millones de dólares que es hoy. Además de su gran riqueza, estar en el centro de todo significó que Ecclestone pudo adquirir lo mejor de lo mejor en lo que respecta a máquinas de carreras coleccionables. Ahora, lo está vendiendo todo.
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Unos 69 ejemplares de autos de Gran Premio de la colección de Ecclestone se venderán a través de Tom Hartley Jr., un concesionario especializado situado en Derbyshire, Reino Unido. El propio Hartley tiene una larga relación con Ecclestone y ha gestionado la venta de numerosos coches de colección importantes, entre ellos un Ferrari 250 Testa Rossa de 1957.
Se estima que el valor total que se venden aquí se acerca a los 400 millones de dólares, y muchos de ellos nunca se han vendido antes. Como propietario del equipo Brabham en los años 70 y 80, Ecclestone pudo quedarse con muchos de los autos de carreras del equipo. Entre los más conocidos que están a la venta ahora se encuentra probablemente el BT46 diseñado por Gordon Murray.
En la parte trasera del GMA T.50, se puede ver el ADN del BT46. Utilizando un enorme ventilador para aspirar el coche hacia la carretera (la misma tecnología utilizada con gran efecto en el Chaparral 2J y el McMurtry Spiérling), el BT46 aplastó al resto del grupo en el Gran Premio de Suecia de 1978 por 30 segundos. La competencia se levantó en protesta y, aunque el piloto Niki Lauda pudo quedarse con su trofeo, Ecclestone decidió que la discreción era la mejor parte del valor y lo retiró del resto de la serie. Ahora, esta es tu oportunidad de conseguirlo.
Otros Fórmula 1 aún más importantes que estarán en juego son el Ferrari F2002 con el que Michael Schumacher ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2002 y el Dino 246 con el que Mike Hawthorn ganó el campeonato en 1958. Este último es aún más significativo, ya que compitió durante tres temporadas de Fórmula 1 y es el último coche con motor delantero que ha conseguido un puesto en el podio de la Fórmula 1.
También de 1958 es el innovador Vanwall VW10, que Sir Stirling Moss condujo hasta varias victorias en la Fórmula 1. Puede que no hayas oído hablar de Vanwall, pero este coche ganó el primer campeonato de constructores de Fórmula 1 y fue el primer coche británico en ganar una carrera de Fórmula 1. Como tal, es la génesis del éxito de cualquier equipo de carreras moderno del Reino Unido.
Aproximadamente la mitad de los autos que están a la venta son Brabhams que nunca se han vendido antes, muchos de los cuales no se han visto en público durante décadas. La otra mitad son máquinas que han sido tocadas por todo tipo de grandes del automovilismo, desde los pilotos antes mencionados hasta héroes de la F1 como Piquet y Senna. Hartley afirma que esta es posiblemente la mayor colección de coches de carreras de la historia, y es difícil discutirlo cuando el Ferrari 375 de 1951 que Alberto Ascari condujo hasta la primera victoria de Ferrari en la F1 se encuentra entre los que están a la venta.
En cuanto a por qué ha decidido vender su colección ahora, Ecclestone dijo: “Tengo 94 años y, con suerte, quizá me queden unos años más, ¿quién sabe?, pero no quería dejar a Fabi [su tercera esposa, Fabiana Flosi] preguntándose qué hacer con ellos si yo ya no estaba. Después de coleccionarlas y poseerlas durante tanto tiempo, me gustaría saber dónde han ido a parar”.
En lugar de una subasta, su colección se venderá en acuerdos privados negociados por Tom Hartley Jr. Por lo tanto, es posible que nunca sepamos cuál será el precio total. Aun así, es divertido ver que algunas de estas rarezas únicas salen a la luz por fin. Con suerte, muchas encontrarán su camino hacia museos o colecciones abiertas al público.
