Con la salida de Michael Andretti parece que el futuro 11º equipo ya podría hacerse realidad
La llegada del undécimo equipo a la F1 podría hacerse realidad. Todo cambió con el paso atrás de Michael Andretti, anunciado en los últimos meses, convirtiéndose Dan Towriss en accionista mayoritario de Andretti Global.
Desde la llegada de Towriss (presente el jueves en Las Vegas) las posibilidades de la organización de conseguir un equipo en la Fórmula 1 han aumentado significativamente, hasta el punto de que pronto podríamos ver incluso un anuncio relativo a la entrada del proyecto apoyado por General. Motores.
Se trata de un cambio de rumbo un tanto inesperado, sobre todo teniendo en cuenta las polémicas que acompañaron la candidatura de Andretti para la entrada a partir de 2026, inicialmente aceptada por la FIA y luego rechazada de manera autoritaria por la FOM, definiendo el valor que la F1 habría conferido como mayor para el equipo americano y no al revés.
Las polémicas no se quedaron en el ámbito interno del Paddock: el enfrentamiento que había tenido al frente al ahora dimitido Greg Maffei (y quién sabe si su salida fue también, en parte, consecuencia de los últimos meses) tuvo consecuencias importantes, como como la investigación del Departamento de Justicia de Estados Unidos por prácticas desleales hacia Andretti, sin olvidar el tan citado enfrentamiento verbal que tuvo con el padre de Michael, Mario Andretti, en Miami.
Ahora que Towriss está al mando, las negociaciones se han intensificado, aunque no está claro cuál podría ser el nombre del futuro equipo de Fórmula 1 sin Andretti. Cadillac, como se sabe, no estará listo antes de 2028 en lo que respecta a la unidad de potencia, por lo que será necesario colaborar con un socio automovilístico si se quiere adelantar su entrada.
Sin embargo, el punto de inflexión en las operaciones sugiere que, en la base de la oposición hacia Andretti, no sólo había cuestiones prácticas sino también personales. Los equipos actuales habían dicho repetidamente que estaban en contra de la entrada del equipo estadounidense por temor a una disminución en la distribución del “pastel” de los derechos comerciales. Ahora, sin embargo, la opinión de los demás equipos también parece haber cambiado.
Al afirmar que los equipos no tienen voz y voto en el asunto de una nueva entrada (lo que choca con las declaraciones realizadas en los últimos meses), ahora las aguas parecen haberse calmado, como también se desprende de las palabras de Toto Wolff y Fred Vassuer. en la conferencia de prensa dedicada a los directores de equipo.
“Creo que si un equipo puede agregar valor a la liga, particularmente si GM decidiera convertirse en propietario del equipo, sería una historia diferente. Mientras esto contribuya a aumentar la popularidad y los ingresos del deporte, ningún equipo estará jamás en contra. Por eso pongo mi esperanza en esto ” . Estas son las palabras del Mercedes TP.
Vasseur se hizo eco de esto: “La discusión es entre la FIA, los equipos y la FOM. No es nuestra decisión. Como dijo Toto, si es bueno para el deporte, para el entretenimiento, para los negocios y añade valor desde el punto de vista deportivo, entonces todos estamos de acuerdo”.
Sabremos más en las próximas semanas, pero el ambiente, con Andretti fuera de escena, parece haber cambiado significativamente.