El gobierno mexicano expresó su preocupación por la propuesta de la administración Biden de prohibir software y hardware chino clave en vehículos conectados en las carreteras estadounidenses debido a preocupaciones de seguridad nacional.
El Ministerio de Economía de México dijo en un documento presentado el 28 de octubre ante el Departamento de Comercio de Estados Unidos que la propuesta podría tener un “impacto sustancial en la industria automotriz de México. En términos económicos, plantea posibles barreras comerciales, interrupciones en las cadenas de suministro, mayores costos de producción y un posible riesgo de reducción del empleo directo e indirecto”.
Los fabricantes de automóviles y los grupos tecnológicos pidieron por separado a la administración de Biden cambios y más tiempo antes de que la norma entre en vigor.
La propuesta marca una escalada significativa en las restricciones estadounidenses sobre vehículos, software y componentes chinos y prohibiría efectivamente la importación de vehículos de marcas chinas, incluso si se ensamblan en México.
En septiembre, la administración Biden impuso fuertes aumentos arancelarios a las importaciones chinas, incluido un arancel del 100 por ciento a los vehículos eléctricos y aumentos a las baterías de vehículos eléctricos y minerales clave.
México dijo que la propuesta podría violar las reglas de libre comercio de América del Norte y “conducir a mayores costos de producción debido al cambio de proveedores de autopartes y componentes dentro de la cadena de suministro planificada previamente de la industria automotriz”.
El Departamento de Comercio no hizo comentarios de inmediato.
La propuesta haría que las prohibiciones de software entren en vigor a partir del modelo 2027. La prohibición de hardware entraría en vigor a partir del modelo 2030 o en enero de 2029.
La Alianza para la Innovación Automotriz, que representa a General Motors, Toyota Motor Corp., Volkswagen Group, Hyundai Motor Group y otros importantes fabricantes de automóviles, solicitó al menos un año adicional para cumplir con el requisito de hardware.
La Asociación de Tecnología del Consumidor pidió que ambos plazos se extendieran por dos años, al igual que Honda Motor Co. para “realizar pruebas cruciales, validaciones y actualizaciones de los contratos necesarios”.
El Departamento de Comercio espera finalizar la propuesta antes del 20 de enero. Las reglas cubren todos los vehículos de carretera, pero excluyen los vehículos agrícolas o mineros que no se utilizan en vías públicas, así como los drones y los trenes.