La F1 ha confirmado un cambio importante antes del Gran Premio de México que afectará la carrera del viernes en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

La última vez en Austin, Ferrari consiguió su primer doblete en Estados Unidos desde 2006, después de que Charles Leclerc asegurara una victoria por delante de su compañero de equipo Carlos Sainz.

Sin embargo, fue la batalla entre los rivales del campeonato Max Verstappen y Lando Norris lo que emocionó al público, mientras luchaban por el último lugar del podio en COTA.

Sin embargo, ambos se salieron de la pista en la curva 12, y Norris logró adelantarse para quedar tercero, pero recibió una penalización de 5 segundos, lo que le permitió a Norris solo lograr un cuarto puesto.

Max Verstappen y Lando Norris protagonizaron una emocionante batalla en Austin
McLaren manifiesta su descontento con la FIA por la sanción del GP de Estados Unidos
¿Max Verstappen o Lando Norris saldrán victoriosos en México?

Como resultado de la penalización, Norris perdió terreno crucial ante Verstappen en su batalla por el título, con 57 puntos separándolos en la cima de la clasificación.

A pesar de que Andrea Stella afirmó que no apelarían la decisión, McLaren solicitó a la FIA que revoque la sanción antes del GP de México.

Será un fin de semana crucial para el equipo, ya que la lucha por el título de Norris dependerá de si puede vencer a Verstappen con contundencia en la Ciudad de México, una pista en la que el campeón ya tiene cinco victorias.

¿Podrá Lando Norris ganar en México?

Sin embargo, la F1 ha confirmado un cambio importante de cara al viernes, con un cambio en el formato habitual de una hora de las sesiones FP1 y FP2.

La segunda sesión de prácticas del GP de México tendrá una duración de 90 minutos para dar cabida a una prueba de neumáticos Pirelli para su compuesto 2025.

“La FP2 se extenderá 30 minutos para permitir las pruebas de neumáticos Pirelli 2025”, confirmó la F1 en su sitio web, donde todos los pilotos y equipos estarán obligados a seguir un plan de carrera establecido por los ingenieros de Pirelli.

Foto: IMAGO