Hace un par de años, el Grupo Volkswagen compró los derechos del nombre Scout, con la intención de relanzar Scout Motors como fabricante estadounidense de camionetas y SUV eléctricos . La nueva compañía finalmente ha revelado una versión conceptual de su primer SUV, el Scout Traveler, y nuestra primera impresión es que es un buen homenaje al International-Harvester Scout original, que cumplirá con la promesa de aventura del original, pero con mucha más velocidad y refinamiento, y utilizando mucho menos combustible (en realidad casi nada).
Para quienes no lo conozcan, el Scout original era un pequeño vehículo utilitario producido por el fabricante de camiones International-Harvester entre 1961 y 1980. Los Scouts eran eficaces, aunque algo rudimentarios, con motores que duraban para siempre y carrocerías poco protegidas contra la oxidación que no lo hacían. Los Scouts que sobreviven son muy buscados hoy en día.
Scout Motors ha hecho un trabajo maravilloso al darle al nuevo Traveler la forma y las proporciones del Scout II, la versión ligeramente más grande construida a partir de 1971. (Oficialmente, lo que estamos viendo es un “concepto listo para producción”, pero la presencia de luces laterales y manijas de las puertas significa que las versiones de producción deberían ser casi idénticas). El Traveler retoma muchos detalles originales del Scout, como las ventanas laterales traseras elevadas y el portón trasero dividido en dos piezas. El morro largo alberga un maletero con espacio para palos de golf, así como tomas de corriente de 120 voltios y USB.
En el interior, el Traveler imita los brillantes colores interiores de los años 70 del Scout II y el tablero de instrumentos de estilo viga, con pantallas en lugar de indicadores. Nos agradó observar que la pantalla del conductor imita un velocímetro de estilo cinta, como el que se ve en el Scout II (y en casi todos los automóviles estadounidenses fabricados en los años 60 y 70). Pero aquí hay más que gráficos retro: el Scout promete una “experiencia táctil” con manijas mecánicas en las puertas, así como interruptores y diales para funciones de control secundarias. Si bien el Traveler no tendrá el techo removible del Scout original, Scout Motors promete una variedad de opciones que incluyen un techo corredizo panorámico y una opción al aire libre llamada Cabana Top.
Al igual que los Scouts originales, el Traveler utilizará una construcción de carrocería sobre bastidor con un eje trasero vivo. El tren motriz será eléctrico y, aunque Scout no ha proporcionado detalles, el Traveler utilizará un tren motriz de dos motores. ¿Cuánta potencia? Scout no habla de caballos de fuerza, pero dice que el Traveler entregará cerca de 1,000 lb-ft de torque y alcanzará los 60 mph en 3,5 segundos. La capacidad de carga útil será cercana a una tonelada y la capacidad de remolque debería ser de más de 7,000 libras. En particular, el Traveler ofrecerá una selección de equipos todoterreno que se parecen a los de un vehículo de gasolina: diferenciales delanteros y traseros con bloqueo mecánico, una barra estabilizadora delantera que se desconecta y opciones de suspensión que admiten neumáticos de 35 pulgadas y permiten vadear hasta un metro.
Scout nos dice que el Traveler estará disponible como un vehículo totalmente eléctrico con hasta 350 millas de autonomía, y ofrecerá un extensor de autonomía opcional alimentado con gasolina (llamado Harvester) que extenderá la autonomía total a 500 millas. No se dieron detalles sobre la batería o el motor de gasolina, pero Scout nos dijo que el Traveler utilizará el puerto North American Charging Standard (NACS), y su arquitectura de 800 voltios permitirá una carga rápida de CC de hasta 350 kilovatios. La capacidad de carga bidireccional permitirá que el Traveler comparta su energía si es necesario.
Scout Motors está en proceso de construir una nueva planta en Blythewood, Carolina del Sur, donde se fabricarán tanto el SUV Traveler como las camionetas Terra. Scout planea vender directamente a los consumidores, utilizando una solución de inicio de sesión único que cubrirá tanto las ventas como el servicio. Scout no ha anunciado el precio exacto, pero dice que el Traveler comenzará por debajo de los $60,000 y calificará para incentivos que reducirán ese precio a alrededor de $50,000. Se espera que las entregas comiencen en algún momento en 2027, pero tanto el Traveler como el Terra están disponibles para reserva (con una tarifa reembolsable de $100) ahora mismo en www.scoutmotors.com.
