Renault ha revivido su icónico crossover eléctrico 4, con el 4 E-Tech haciendo su debut en el primer día de prensa del Salón del Automóvil de París 2024 .
Al igual que el Renault 5 E-Tech , estrechamente relacionado con él , el Renault 4 E-Tech presenta un estilo retro. En este caso, el nuevo coche hace referencia al R4 que se fabricó entre 1961 y 1992, aunque el diseño general es más atrevido y robusto.
El 4 E-Tech listo para producción presentado anoche en París es menos extremo que el Concept 4ever Trophy exhibido en el salón de 2022.
La parte delantera está dominada por una pieza de plástico transparente que se extiende por todo el ancho, detrás de la cual se encuentran los faros LED, el emblema Renault iluminado y la “parrilla”, una versión muy de 2020 del marco rectangular utilizado para albergar los faros y la parrilla funcional en el original.
Otros rasgos de estilo retro incluyen las nervaduras de las puertas, las formas de las ventanas laterales y la inclinación del portón trasero.
En algunos modelos, el techo negro hace contraste y la línea decorativa a lo largo de la parte superior de las ventanas laterales recuerdan la línea cromada que separaba el techo del resto de la carrocería del R4 original.
En el interior, el habitáculo del nuevo modelo dista mucho del espartano interior del original. Como es prácticamente habitual hoy en día, hay una pantalla de instrumentación digital de 7,0 o 10,1 pulgadas y una gran pantalla de infoentretenimiento (en este caso de 10,0 pulgadas en todas las variantes) sobre el salpicadero.
La gama de opciones de personalización es amplia y los compradores pueden especificar entre una variedad de colores destacados, diseños de ruedas, pintura de techo y capó en contraste, varillas de cambio de transmisión, cubiertas de compartimentos de carga impresas en 3D y telas, puntadas y remaches interiores.
En total, Renault cuenta con el 4 E-Tech disponible en 670 combinaciones de estilo. Otras opciones incluyen un techo de lona con mecanismo de apertura y cierre eléctrico y un sistema de sonido Harman Kardon de 410 W.
Al igual que los originales, el 4 E-Tech es una bestia más grande y más espaciosa que el 5 E-Tech.
Con unas medidas de 4140 mm de largo, 1800 mm de ancho, 1570 mm de alto y una distancia entre ejes de 2620 mm, el 4 es 220 mm más largo en general, 30 mm más ancho, 70 mm más alto y tiene una distancia entre ejes 80 mm más larga que el 5.
Según se informa, el maletero tiene capacidad para hasta 420 litros de cosas e incluye un borde de carga bajo, cuatro ganchos de amarre, dos portaequipajes y un área de almacenamiento debajo del piso de 35 litros.Todas las variantes cuentan con llantas de 18 pulgadas, el modelo base presenta cubiertas de ruedas de plástico aerodinámico y los niveles de equipamiento superiores cuentan con dos diseños diferentes de llantas de aleación.
Los nuevos modelos 4 E-Tech y 5 E-Tech se basan en la plataforma Renault AmpR Small y, como tales, comparten opciones de transmisión.
Los vehículos de nivel básico están equipados con una batería de 40 kWh acoplada a un motor de 90 kW / 225 Nm que impulsa las ruedas delanteras. La autonomía según la norma WLTP sería de 300 km y esta variante admite una carga rápida de CC de hasta 80 kW.
Los modelos de mayor especificación tienen una batería de níquel, manganeso y cobalto de 52 kWh combinada con un motor de 110 kW/245 Nm para las ruedas delanteras. Se afirma que la autonomía es de 400 km, con carga rápida de CC de 100 kW y carga de CA de 11 kW.
Se afirma que este sistema de propulsión ofrece un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de menos de 8,5 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 150 km/h.
El nuevo Renault 4 E-Tech llegará a los concesionarios europeos a partir de 2025. El tiempo dirá si tiene la longevidad y popularidad del original, del que se vendieron 8’135,424 unidades en todo el mundo.
La producción, al menos inicialmente, se llevará a cabo solo en Maubeuge, Francia, mientras que el R4 de primera generación se fabricó en toda Europa, África y Sudamérica, así como en Victoria.
