Agrupados en torno a Max Verstappen, en pleno paddock de Singapur, una multitud de periodistas acudió para recoger las impresiones del holandés después de que su primera fila (2.º) ganara en la clasificación una hora antes. Nada muy sorprendente, nos dirás, pero hay un detalle que no lo es. De hecho, tradicionalmente ningún piloto se pone a disposición de la prensa escrita en medio del paddock un sábado posterior a la clasificación: se espera a los pilotos en el TV Pen mientras que los tres primeros son invitados a hablar en una conferencia de prensa… FIA .
Max Verstappen estuvo presente en la sala climatizada de Marina Bay, pero más físicamente que mentalmente, ya que el bátavo casi no respondió a las distintas preguntas formuladas. A la primera salida de periodistas que había viajado a Singapur, el piloto de Red Bull respondió lacónicamente: “Preferiría que me hicieran esta pregunta fuera de esta sala, por favor”. Una forma clara de protestar por la sanción que le fue impuesta tras el “lenguaje inapropiado” del que fue culpable en esta misma sala de prensa el pasado jueves.
Mientras que el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, había instado a los conductores a cuidar su lenguaje, Max Verstappen tuvo la mala idea de describir su auto en Bakú con palabras poco elogiosas, explicando que su RB20 no estaba en ninguna parte, haciendo uso de la palabra vulgar que comienza con f. , el más conocido en la lengua de Shakespeare (jodido). En consecuencia, fue condenado a realizar trabajos comunitarios, lo que evidentemente no era del todo de su agrado. Este viernes advirtió a la prensa neerlandesa que no volvería a hablar en rueda de prensa.
Y eso es exactamente lo que pasó después de la clasificación al ser interrogado por primera vez por Tom Clarkson, mediador de la rueda de prensa, el neerlandés dio su respuesta más larga. “Estoy contento con mi segundo puesto después del viernes. Quiero agradecer al equipo por presionar para mejorar el auto por mi parte”. Nada más. Eso es todo lo que dijo, y luego hizo a un lado cada uno de los recordatorios de Clarkson que no se rindió.
“- ¿Qué cambiaste antes de la clasificación para recuperar un rendimiento como este?
– Muchas cosas.
– ¿Puedes decir un poco más?
– No, porque me arriesgaré a una multa o a un día extra de TIG, así que…
– Max, ¿tienes confianza para la carrera dado el ritmo de carrera que tuviste el viernes en la Q2?
– Tal vez.
– ¿Qué tan extraña es ella, dados los problemas que tuviste aquí el año pasado?
– Ella es una extraña.
– …
– No es contra ti, eh, no quiero molestarte personalmente.
– ¿Cuál será su enfoque mañana?
– Ya veremos mañana.”
“Es política de la FIA garantizar que el lenguaje utilizado en sus conferencias públicas, como las conferencias de prensa, cumpla con los estándares generalmente aceptados para todas las audiencias y retransmisiones”, dijeron los comisionados en su informe de sanción. Esto se aplica especialmente a las declaraciones de los participantes en el Campeonato del Mundo, que son, por tanto, modelos tanto dentro como fuera de la disciplina. Este principio está claramente establecido en el reglamento de la FIA y ha sido reforzado por casos anteriores presentados ante los comisarios de Fórmula 1, en particular en Las Vegas en 2023.
En la carta inicial publicada por el presidente de la FIA, se mencionaba que ningún insulto debería dirigirse a otros humanos. Al insultar… su coche, ¡Max Verstappen puede haber creado un precedente! El hecho es que con un triple campeón del mundo silencioso como este, no estoy seguro de que la Federación sea realmente un ganador en la historia… sobre todo cuando sabemos que el bátavo es capaz de jugar así durante mucho tiempo…
