- Honda confirmó que el Prelude de sexta generación se venderá en el Reino Unido a partir del próximo año.
- El concepto Prelude se mostrará en Europa por primera vez este fin de semana en el Festival de la Velocidad de Goodwood.
- Si bien Honda no ha confirmado los detalles del sistema de propulsión, ha aclarado que la nueva versión utilizará energía híbrida, probablemente el motor de cuatro cilindros de 2.0 litros de Honda.
Mientras en el muchos países siguen esperando a que Honda confirme una versión de producción del Prelude de sexta generación, el fabricante de automóviles anunció el regreso del pequeño cupé al otro lado del charco. El concepto Prelude hará su primera aparición pública en Europa en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2024 a finales de esta semana, antes de salir a la venta en mercados como el Reino Unido el año que viene.
Las fotos actualizadas del Prelude muestran que el coupé de perfil bajo tiene un acabado en un rojo vibrante en comparación con el acabado blanco que se mostró en el Concept Car original. Nuestros ojos no pueden discernir ningún cambio más allá del color, aunque eso no es una sorpresa terrible considerando lo listo que parecía el Concept Car para la producción en serie cuando fue presentado.
Aunque Honda todavía no ha revelado detalles sobre el motor, la compañía confirmó anteriormente que el Prelude Concept cuenta con una unidad híbrida. Esperamos que la versión de producción utilice el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros y el mismo sistema híbrido que se encuentran en los modelos CR-V, Accord y Civic Hybrid. Y aunque tenemos la esperanza de que el Prelude genere más de los 204 caballos de fuerza del Accord y los 200 caballos de fuerza del Civic Hybrid, una declaración anterior del ingeniero jefe del gran proyecto de Honda, Tomoyuki Yamagami, moderó nuestras expectativas.
En una entrevista con CarsGuide de Australia en noviembre del 2023, Yamagami dijo que el nuevo Prelude “no va a ser el automóvil más deportivo y veloz que se lanzará a los circuitos”. En la misma entrevista, le dijo al medio que el Prelude se está desarrollando como un cuatro plazas, al igual que el Subaru BRZ y el Toyota GR86. A diferencia de cualquiera de estos, se espera que el Prelude impulse las ruedas delanteras como es costumbre.
Recientemente, Tomoyuki Yamagami le dijo a Autocar: “Creemos que las necesidades prácticas del cliente son importantes. Sin embargo, nosotros como Honda siempre hemos buscado el placer de conducir. Y creemos que la movilidad personal no puede existir sin el placer de operar, el placer de conducir en sí mismo. Ese es nuestro ADN fundamental”.
Una vez resuelto esto, ¿podríamos obtener una confirmación de ventas para el mercado americano?
