Las obras en nuestra planta estarán terminadas a tiempo para el GP de Italia que se celebrará a principios de septiembre.
Las condiciones meteorológicas adversas de las últimas semanas no favorecen ciertamente la continuación de los trabajos y la semana actual podría no estar muy lejos de la anterior. Pese a ello, en Monza se confía en que las obras abiertas en enero puedan cerrarse a tiempo para el Gran Premio de Italia, previsto para el 1 de septiembre.
En una rueda de prensa dedicada al tema, el presidente de ACI Sticchi Damiani aclaró el estado de avance de las obras, confirmando un retraso de algunas semanas previsto por Stefano Domenicali en algunas declaraciones de los últimos días y confirmando que, en cualquier caso, el la última capa de asfalto se colocará a tiempo para la verificación por parte de la FIA, es decir, 60 días antes del inicio del evento.
Además de la franja asfaltada y los bordillos, completamente revisados según las normas de la FIA, la mayor parte de las obras se refieren a los pasos subterráneos, a menudo congestionados por el tráfico de peatones y vehículos durante los días del GP. Los tres ya existentes están en plena renovación, mientras que uno se está construyendo desde cero en la Parabólica (actual curva de Alboreto). Los cuatro, según el calendario, deberían estar terminados a finales de junio, también para permitir la fase final del asfaltado.
Sticchi Damiani subrayó los numerosos problemas que se han producido en los últimos meses entre las condiciones meteorológicas y otros contratiempos relacionados, por ejemplo, con un suelo mucho más arcilloso de lo previsto. Sin embargo, la confianza en la finalización de las obras está ahí, así como un nuevo mensaje a las instituciones para ayudar al Autódromo a mantener su lugar en el calendario, un tema que viene siguiendo la estela de Monza desde hace varios años.
El contrato actual expira a finales de 2025 y Domenicali fue claro sobre la dificultad de mantener en el calendario tanto a Monza como a Imola, sobre todo en referencia a los enormes recursos de que disponen los sistemas de nueva generación en los países en expansión, que piden mucho palabra. a la F1 para formar parte del campeonato mundial.
Por lo tanto, no es un hecho que las importantes obras de renovación en el Autódromo Nazionale sean suficientes para que Monza siga en el calendario de los próximos años. Lo que sucederá, como siempre, lo descubriremos en el camino.
