Max Verstappen superó a su compañero de equipo en Red Bull Fórmula 1 Sergio Pérez en una tensa batalla en la primera vuelta y luego superó a los demás para ganar la carrera sprint del Gran Premio de Austria por más de 21 segundos.
Tras la lluvia previa a la carrera, que obligó a todos a salir con intermedios, Pérez hizo la mejor salida y se metió por dentro de Verstappen en la primera curva.
El campeón trató inmediatamente de contraatacar a la salida de la curva, y luego tuvo que poner dos ruedas en la hierba mientras Pérez se defendía.
Verstappen se metió por el interior en la curva cerrada a la derecha en la parte superior de la loma y se puso por delante, pero tuvo una sacudida a mitad de curva que le llevó a él y a Pérez al exterior y provocó una especie de tráfico detrás.
Checo se fue por la salida exterior con suficiente velocidad para volver a adelantarse por el exterior en la siguiente curva, donde Verstappen tomó la delantera en la línea interior y dejó a Pérez expuesto a Nico Hulkeberg, que se coló entre los Red Bull.
Los dos pilotos de Red Bull se mostraron descontentos por radio, con Pérez preguntando “¿qué le pasa a Max?” después de su casi accidente en la curva 3 y Verstappen diciendo en la vuelta de ralentización que Pérez se había arriesgado a provocar un gran accidente con la forma en que defendió la salida de la curva 1.
Una vez que dejó atrás a Pérez, Verstappen dominó por completo, con Pérez atrapado detrás de Hulkenberg hasta la mitad de la carrera e incapaz de hacer ningún avance con la enorme ventaja de su compañero de equipo, incluso una vez que había adelantado al Haas.
Carlos Sainz no tardó en adelantar también a Hulkenberg y completó el top tres a solo dos segundos de Checo Pérez.
Hulkenberg tambien fue superado por los Aston Martin, y una vez adelantado por Lance Stroll por la quinta posición decidió unirse al cada vez más numeroso grupo que entraba en boxes para montar neumáticos lisos.
Acabó siendo el mejor de los 11 pilotos que lo hicieron, ya que volvió a la sexta posición por detrás de los Aston Martin que luchaban entre sí. Fernando Alonso quiso atacar a Stroll en esta ocasión, pero no pudo adelantarle.
George Russell fue el primero en entrar en boxes para montar neumáticos lisos y superó a sus rivales del medio lote, que iban hasta cinco segundos más lentos. Eso le permitió que se llevara el punto final en octava posición para Mercedes, terminando a sólo 0.009s del Alpine de Esteban Ocon, que se quedó en los intermedios.
Tras clasificarse 18º, Lewis Hamilton subió directamente a la 13ª posición y luego avanzó poco antes de pasar a los neumáticos lisos. Al final consiguió situarse 10º por detrás del tercer clasificado, Lando Norris, que había perdido posiciones en las primeras curvas.
Charles Leclerc pasó la carrera en feroces batallas rueda a rueda, pero todo ello sólo le llevó a la 12ª posición, gracias principalmente a ser uno de los últimos del medio lote en montar neumáticos lisos.
Alex Albon se encontraba en la misma situación, con un largo periodo en boxes que le convirtió en 13º tras haber llegado a estar de séptimo.
Valtteri Bottas pensó en salir con neumáticos lisos, pero al final de la vuelta de formación se quedó con los intermedios, incluso cuando casi todos salieron con neumáticos lisos.