• Trabajando hacia la realización de una sociedad neutral en carbono, Honda no solo continuará electrificando sus productos, sino que también adoptará un enfoque proactivo para aumentar el uso del hidrógeno como vector de energía y se esforzará por expandir su negocio de hidrógeno.
  • Como núcleo de su negocio de hidrógeno, Honda avanzará aún más en su sistema de celdas de combustible. Con el sistema de pila de combustible de próxima generación desarrollado conjuntamente con General Motors (GM), Honda intentará duplicar con creces la durabilidad *1  y reducir el costo a un tercio *1 . Después de lograr estos objetivos con GM, Honda continuará su investigación fundamental sobre futuras tecnologías de celdas de combustible para duplicar nuevamente la durabilidad *2  y reducir a la mitad el costo *2  del nuevo nivel reducido.
  • Honda ha identificado cuatro dominios centrales para la utilización de su sistema de pila de combustible: vehículos de pila de combustible (FCEV), vehículos comerciales, centrales eléctricas estacionarias y maquinaria de construcción, y participará activamente en la colaboración con otras empresas.

    En el área de vehículos comerciales, además de realizar investigaciones conjuntas sobre camiones pesados ​​de celdas de combustible con Isuzu Motors Limited, Honda comenzó la prueba de manejo de camiones comerciales equipados con el sistema de celdas de combustible de última generación en colaboración con Dongfeng Motor Group Co. , Ltd.

  • A mediados de la década de 2020, Honda comenzará las ventas externas de su sistema de pila de combustible a un nivel de 2.000 unidades por año, con un plan de expansión de ventas por etapas. Honda se esforzará por aumentar las ventas a 60.000 unidades en 2030 y a unos cientos de miles de unidades por año para la segunda mitad de la década de 2030.
  • Honda continuará investigando y desarrollando en el futuro con miras a utilizar sus tecnologías de hidrógeno, como un sistema de celda de combustible y tecnologías de electrólisis de agua de alta presión diferencial en el campo de la tecnología espacial.

Honda celebró hoy una conferencia de prensa sobre sus iniciativas comerciales de hidrógeno. Los presentadores del evento incluyeron a los siguientes ejecutivos de Honda:

  • Shinji Aoyama Director y Director Ejecutivo Senior,
  • Arata Ichinose, Ejecutivo Operativo, Jefe de la Unidad de Supervisión de Desarrollo de Negocios.

A continuación un resumen de la sesión informativa:

  1. Iniciativas de Honda para expandir el uso de hidrógeno, un paso adelante hacia una sociedad neutra en carbono
    Honda se esfuerza por lograr la neutralidad en carbono para todos los productos y actividades corporativas en las que Honda está involucrado para 2050. Apuntando a un “impacto ambiental cero” no solo de sus productos pero durante todo el ciclo de vida del producto, incluidas sus actividades corporativas, Honda se está enfocando en las siguientes áreas como los “tres pilares” de sus iniciativas: “carbono neutralidad”, “energía limpia” y “circulación de recursos”. En sus iniciativas, Honda posiciona al hidrógeno como uno de los portadores de energía de alto potencial, junto con la electricidad.

    El “ciclo de circulación del hidrógeno”, que comienza con la energía renovable, consta de tres fases: “generar”, “almacenar/transportar” y “utilizar”. Para ser más específicos, con el uso de la tecnología de electrólisis del agua, la electricidad derivada de fuentes de energía renovables se puede convertir en “hidrógeno verde *3 “, lo que lo hace menos susceptible a las fluctuaciones en la generación de energía debido a la estacionalidad y las condiciones climáticas, y se vuelve posible para transportar la energía a donde se necesita en forma de “hidrógeno verde” a través de métodos apropiados como el transporte por tierra, mar y tubería.

    Honda ampliará las aplicaciones de su sistema de pila de combustible, el núcleo de la tecnología de hidrógeno de Honda, no solo a los Honda FCEV, sino también a diversas aplicaciones internas y externas, lo que servirá para estimular la demanda de hidrógeno y facilitará la neutralidad de carbono de la sociedad a través del “uso ” de hidrógeno.

  2. Mayor avance del sistema de pila de combustible ,  el núcleo de la tecnología de hidrógeno de Honda
    Honda fue una de las primeras empresas en centrarse en el potencial del hidrógeno para lograr una sociedad neutra en carbono y ha estado investigando y desarrollando tecnologías de hidrógeno y FCEV para más de 30 años. Desde 2013, Honda ha estado trabajando con GM en el desarrollo conjunto del sistema de celdas de combustible de próxima generación.


    • En 2024, en América del Norte y Japón, Honda lanzará un modelo FCEV equipado con el sistema de pila de combustible de próxima generación desarrollado en conjunto con GM. Si bien el costo y la durabilidad se consideran desafíos típicos que deben abordarse para facilitar el uso generalizado de los sistemas de celdas de combustible, este sistema de celdas de combustible de próxima generación, que aprovecha el conocimiento, la experiencia y las economías de escala de ambas compañías, reducirá la costo a un tercio en comparación con el costo del sistema de celda de combustible en el Honda Clarity Fuel Cell 2019. Esta importante reducción de costos se logró mediante varias medidas, incluida la adopción de materiales innovadores para electrodos, el avance de una estructura de sellado de celdas, la simplificación del equipo de soporte (“equilibrio de la planta”) y la mejora de la productividad. Es más,
    • Sobre la base de estos logros a través del desarrollo conjunto con GM, mirando hacia el futuro alrededor de 2030, cuando se espera que el uso de celdas de combustible comience a avanzar hacia la popularización completa, Honda ha comenzado una investigación fundamental sobre futuras tecnologías de celdas de combustible con objetivos para reducir a la mitad el costo y el doble de durabilidad en comparación con el sistema de pila de combustible desarrollado conjuntamente con GM. Al hacerlo, Honda se esfuerza por lograr la usabilidad y el costo total que permitirán que el sistema de celdas de combustible esté a la par con los motores diesel convencionales.


    • Honda está llevando a cabo investigación y desarrollo avanzados de tecnologías de hidrógeno mientras visualiza su uso en el espacio exterior, otra área potencial donde se pueden utilizar las tecnologías de hidrógeno. Además de agua y alimentos, las personas necesitan oxígeno, así como hidrógeno como combustible y electricidad para diversas actividades que sustentan la vida en el espacio. Para permitir actividades espaciales sostenibles, es necesario reducir la necesidad de reabastecer estos recursos desde la Tierra tanto como sea posible. Una de las soluciones a este desafío es crear un sistema de energía renovable circulante, que combina un sistema de electrólisis de agua de alta presión diferencial que produce oxígeno e hidrógeno usando energía solar para electrolizar agua, y un sistema de celda de combustible que genera electricidad y agua a partir de oxígeno y hidrógeno.

      Para crear dicho sistema, Honda realizó una investigación y desarrollo conjuntos con la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) durante los años fiscales 2021 y 2022 (período que finalizó el 31 de marzo de 2022). Además, en 2022, Honda firmó un contrato de investigación y desarrollo *3  con JAXA con respecto al “sistema de energía renovable circulante” que está diseñado para suministrar electricidad para mantener la funcionalidad del espacio habitable y varios sistemas de vehículos lunares. Con base en este contrato, JAXA le encargará a Honda que primero realice estudios de concepto y luego desarrolle un “modelo de placa *4 “, un prototipo de etapa inicial, para fines del año fiscal 2024 (que finaliza el 31 de marzo de 2024).

  3. Comenzar las ventas externas y expandir las aplicaciones del sistema de celdas de combustible
    A la luz de las tendencias ambientales en el mundo, Honda continuará expandiendo la aplicación de sus sistemas de celdas de combustible, el núcleo de la tecnología de hidrógeno de Honda, más allá de sus FCEV para contribuir a la realización de una sociedad neutra en carbono. Con este fin, Honda comenzará las ventas externas de los módulos del sistema de celdas de combustible de próxima generación a mediados de la década de 2020. Honda prevé el nivel de ventas inicial de 2000 unidades por año y se esforzará por expandir las ventas por etapas, con el objetivo de aumentar las ventas a 60 000 unidades en 2030 y a unos cientos de miles de unidades por año para la segunda mitad de la década de 2030.

    Debido a las características únicas del hidrógeno, que puede almacenar y transportar energía a alta densidad y llenar el tanque rápidamente, se espera que el sistema de celdas de combustible sea particularmente efectivo como fuente de energía para productos de movilidad de gran tamaño y gran uso. infraestructura, así como para productos de movilidad que requieren un reabastecimiento rápido de combustible donde es difícil que funcionen con baterías. Además, se pueden conectar varias unidades del sistema de pila de combustible en paralelo para lograr un mayor rendimiento. Con base en estas características y fortalezas, Honda ha identificado cuatro dominios principales para sus aplicaciones de sistemas de celdas de combustible para la fase inicial de su entrada en el negocio del hidrógeno: modelos Honda FCEV, vehículos comerciales,
    1)  
    FCEV
    Honda planea comenzar las ventas del nuevo modelo FCEV en 2024 en América del Norte y Japón. Este modelo estará basado en el CR-V presentado el año pasado en América del Norte y equipado con el sistema de celda de combustible de próxima generación. Además de las ventajas de los FCEV, que permiten la conducción de largas distancias con poco tiempo de reabastecimiento de combustible, este nuevo modelo de FCEV contará con una función de conexión que ofrece la comodidad de los EV que se pueden recargar en casa.

    2) Vehículos comerciales
    En Japón, Honda planea comenzar las pruebas de demostración en la vía pública de un prototipo de camión pesado impulsado por celdas de combustible que se está investigando junto con Isuzu Motors Limited, antes de que finalice el próximo año fiscal 2024 (que finaliza el 31 de marzo de 2020). 2024).

    En la provincia de Hubei, China, en enero de 2023, Honda comenzó la prueba de conducción de camiones comerciales equipados con el sistema de pila de combustible de última generación en colaboración con Dongfeng Motor Group Co., Ltd.

    3) Centrales eléctricas estacionarias
    En los últimos años, los requisitos de energía de los centros de datos han crecido rápidamente debido a la expansión de la computación en la nube y la utilización de big data, y la necesidad de fuentes de energía de respaldo ha ido en aumento desde la perspectiva de la planificación de la continuidad del negocio (BCP). ). Para adaptarse a tales necesidades, Honda propondrá la aplicación de sus sistemas de celdas de combustible en el área de generación de energía, comenzando por la aplicación como una fuente de energía de respaldo limpia y silenciosa.

    Como primer paso, se instaló en el campus corporativo de American Honda Motor Co., Inc. en California, EE. La operación de demostración de la estación como fuente de energía de respaldo para el centro de datos comenzará a finales de este mes. Después de esta prueba, Honda comenzará a aplicar tecnologías de centrales eléctricas de celdas de combustible estacionarias a las fábricas y centros de datos de Honda en todo el mundo, a través de los cuales Honda también se esfuerza por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de su operación.

    4) Maquinaria de construcción
    Honda tomará la iniciativa de aplicar su sistema de pila de combustible primero a excavadoras y cargadoras de ruedas, que representan un gran segmento del mercado de maquinaria de construcción, contribuyendo a la consecución de la neutralidad de carbono para la maquinaria de construcción.

    Con respecto al suministro de hidrógeno para maquinaria de construcción, que se considera difícil de manejar solo con estaciones de hidrógeno estacionarias convencionales, Honda trabajará con asociaciones de la industria de la construcción y partes relacionadas para resolver el desafío.


    Para que más empresas utilicen activamente los sistemas de celdas de combustible, es importante resolver problemas como reducir la inversión en desarrollo y las horas de trabajo para la instalación, reducir el costo total y garantizar un suministro estable y económico de hidrógeno. Honda ofrecerá no solo soporte de desarrollo para adaptar su sistema de pila de combustible a los productos de los clientes, sino también soporte operativo, como mantenimiento posventa y un suministro estable de hidrógeno, haciendo así una contribución integral a los esfuerzos de los clientes hacia la neutralidad de carbono. .

  4. Iniciativas para el establecimiento de ecosistemas de hidrógeno
    Para lograr una utilización generalizada de los sistemas de celdas de combustible, es fundamental establecer ecosistemas de hidrógeno, que incluyan el suministro de hidrógeno. Honda ha estado apoyando la expansión de las redes de estaciones de hidrógeno en Japón al participar en Japan Hydrogen Station Network Joint Company (Japan H2 Mobility/JHyM) y en América del Norte al apoyar negocios de estaciones de hidrógeno como Shell y FirstElement Fuel.

    De ahora en adelante, como una nueva área, Honda asumirá un papel activo en el establecimiento de ecosistemas de hidrógeno que se centren alrededor de las centrales eléctricas estacionarias y comiencen desde donde existe la demanda de hidrógeno. Honda también participará de manera proactiva en proyectos organizados por gobiernos nacionales y locales que utilizan grandes volúmenes de hidrógeno importado en puertos y otros lugares. A través de estas iniciativas, Honda trabajará para construir alianzas con empresas involucradas en esta nueva área.  

    En Japón, trabajando hacia el establecimiento de un ecosistema de hidrógeno, junto con Marubeni Corporation e Iwatani Corporation, Honda ha comenzado a discutir las perspectivas para el suministro de hidrógeno y la utilización de vehículos comerciales de celdas de combustible. En Europa, Honda está planeando actualmente pruebas de demostración de un ecosistema energético que combina energía renovable e hidrógeno.

Mientras continúa fortaleciendo la colaboración y la coordinación con varias empresas en la cadena de valor del hidrógeno, Honda continuará asumiendo nuevos desafíos para expandir la utilización del hidrógeno.

Fuente: newspressusa.com

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