• El Civic Si con el mejor manejo y el más divertido de conducir de todos los tiempos
  • El nuevo Civic Si se dirige a una nueva generación de jóvenes entusiastas de la conducción con un nuevo diseño emocionante y un carácter de conducción más rico y atractivo.
  • El Civic Si cuenta con un motor turboalimentado actualizado, transmisión manual estándar, diferencial de deslizamiento limitado y una suspensión deportiva con neumáticos de verano disponibles.
  • El Civic Si es un ícono de rendimiento en el segmento de los compactos deportivos, que ofrece un alto rendimiento asequible durante cuatro décadas.
  • El interior deportivo de alta tecnología incluye asientos deportivos específicos para Si y detalles en rojo

El Civic Si con mejor manejo, mejor equipado y más divertido de conducir llegará a los concesionarios Honda a finales de este año para atraer a una nueva generación de jóvenes entusiastas de la conducción. Basado en el totalmente nuevo Civic Sedan de 11.a generación , el Civic Si 2022 turboalimentado establece un nuevo punto de referencia para los sedanes compactos deportivos, con un rendimiento dinámico mejorado y una transmisión manual actualizada que ahora cuenta con el sistema de ajuste de revoluciones del Civic Type R.

“El Civic Si es un ícono de desempeño que ha ofrecido un alto desempeño asequible durante cuatro décadas y el nuevo Honda Civic Si continúa ese legado”, dijo Dave Gardner, vicepresidente ejecutivo de Operaciones Nacionales de American Honda Motor Co., Inc. No es solo una maravilla de conducir, es sin duda el mejor Civic Si que hemos ofrecido a nuestros clientes «.

En el interior, los nuevos asientos deportivos específicos de Si con logotipos de Si bordados y costuras de contraste rojas son estándar. Este también es el primer Civic Si con una gran pantalla táctil en color HD de 9 pulgadas, integración inalámbrica con Apple CarPlay® y Android Auto ™ y un sistema de sonido premium Bose Centerpoint 2.

El Civic Si presenta la misma larga lista de nuevos sistemas de seguridad activos y pasivos que el resto de la línea Civic de undécima generación. Esto incluye la última generación de la estructura de carrocería Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™) patentada por Honda, innovadores nuevos airbags para el conductor y el pasajero delantero diseñados para reducir el riesgo de lesiones traumáticas en el cerebro y el cuello, airbags laterales en los asientos traseros y un paquete Honda Sensing® actualizado de tecnologías de seguridad activa y asistencia al conductor.

Qué hay de nuevo:

  • Motor turboalimentado de 1.5 litros actualizado con curvas de potencia más amplias y un volante más ligero para una respuesta más rápida y una mejor capacidad de conducción
  • Transmisión manual mejorada de 6 velocidades de tiro corto con sistema estándar de ajuste de revoluciones del Civic Type R
  • La suspensión reajustada mejora la calidad de conducción y lleva el manejo del Si al siguiente nivel
  • La barra de torsión del sistema de dirección un 60 por ciento más rígida mejora la sensación y la respuesta
  • El sistema Drive Mode cuenta con un nuevo modo individual para una experiencia de conducción personalizada
  • Las señales de diseño deportivo específicas de Si añaden actitud y mejoran el rendimiento aerodinámico
  • El nuevo y vibrante color exterior Blazing Orange Pearl disponible también es exclusivo del Civic Si
  • El interior centrado en el conductor cuenta con asientos deportivos estabilizadores de carrocería específicos para Si con acentos rojos dinámicos y costuras de contraste rojas
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Tren
motriz con mayor capacidad de respuesta El Civic Si 2022 está propulsado por un motor VTEC® de 4 cilindros turboalimentado de 1.5 litros y alto rendimiento actualizado con curvas de potencia más amplias que antes. El par máximo del motor de 192 lb.-ft. de torque a 1800-5000 rpm (SAE neto) ahora llega 300 rpm antes para un golpe más rápido fuera de la línea y fuera de las curvas cerradas. El rendimiento también se mejora en la parte superior del tacómetro, donde el motor mantiene más potencia entre su pico de potencia de 200 caballos de fuerza a 6000 rpm (SAE neto) y su línea roja de 6500 rpm.

Para mejorar el sonido del motor, se encuentra un nuevo sistema de escape con silenciador de doble bobina que aumenta el flujo de escape en un 27 por ciento en comparación con el Civic Touring. Para complementar la nota de escape natural del motor dentro de la cabina, el Civic Si utiliza un sistema de control de sonido activo mejorado que puede producir un sonido de alta calidad en un rango más amplio de rpm del motor.

Un nuevo volante de inercia de masa simple es un 26 por ciento más liviano que la unidad de doble masa utilizada en el Si anterior. La reducción del 30 por ciento en la inercia del volante le da al motor turboalimentado de 1.5 litros una respuesta de aceleración más ágil para una experiencia de conducción aún más deportiva, al tiempo que mejora la capacidad de conducción. Para maximizar la tracción disponible al acelerar, la potencia se envía a las ruedas delanteras a través de un diferencial de deslizamiento limitado helicoidal estándar.

Equipado exclusivamente con una transmisión manual, el Si de 6 velocidades se ha actualizado para los conductores entusiastas con una sensación de cambio mejorada y tiros un 10 por ciento más cortos. Un nuevo soporte de montaje de la palanca de cambios más rígido y una nueva perilla de cambio de aluminio forrada en cuero similar a la del Civic Type R contribuyen a mejorar la sensación.

Por primera vez, el Civic Si presenta un sistema de igualación de revoluciones directamente del Civic Type R. Con el mismo tiempo de respuesta de 430 m / s que el Civic Type R en modo Sport, el nuevo sistema de igualación de revoluciones activará el acelerador cuando detecta un cambio descendente, igualando rápidamente y perfectamente las revoluciones.

El resultado neto de estos cambios es una experiencia de conducción notablemente más rica y atractiva, aún más con mejoras dinámicas sustanciales.

Manejo más agudo
En términos de rigidez de la carrocería, este es el Civic Si más rígido de todos los tiempos, con un aumento del 8 por ciento en la rigidez torsional y un aumento del 13 por ciento en la rigidez a la flexión en comparación con el Si saliente. Al igual que el Civic Sedan 2022, el nuevo Civic Si también se beneficia de una vía trasera 0.5 pulgadas más ancha para mayor estabilidad y una distancia entre ejes 1.4 pulgadas más larga para una conducción más suave, así como una mayor estabilidad a alta velocidad. La distancia entre ejes de 107,7 pulgadas del Si es la más larga de su clase.

Para maximizar el manejo y el disfrute del conductor, las tasas de resorte son un 8 por ciento más rígidas en la parte delantera y un 54 por ciento más rígidas en la parte trasera en comparación con el Civic Sedan. También se han ajustado nuevos amortiguadores específicamente para el Si. Los puntales delanteros MacPherson cuentan con soportes superiores reforzados para manejar el aumento de las cargas en las curvas, y barras estabilizadoras delanteras (huecas de 27 mm) y traseras (sólidas de 18 mm) más gruesas en comparación con el Civic Sedan para minimizar el balanceo de la carrocería.

Para mejorar la estabilidad, los casquillos de cumplimiento delanteros, obtenidos del Civic Type R, son un 79 por ciento más rígidos que el Civic EX Sedan. Los casquillos de elasticidad traseros más rígidos, los brazos superiores y los brazos B inferiores también se obtienen del Tipo R. La sensación de la dirección se mejora con una barra de torsión un 60 por ciento más rígida que conecta el eje de la dirección al piñón de la cremallera de la dirección.

El Civic Si cuenta con frenos más grandes que el Civic Sedan estándar. Los rotores delanteros de gran tamaño de 12,3 pulgadas (+ 1,2 pulgadas frente al sedán) y los rotores traseros de 11,1 pulgadas (+ 0,9 pulgadas frente al sedán) son estándar junto con los neumáticos 235 / 40R18 de rendimiento para todas las estaciones. Para los conductores que buscan el máximo rendimiento, los neumáticos de verano estarán disponibles como opción de fábrica.

Además de los modos de conducción normal y deportivo, el sistema de modo de conducción actualizado de Si ahora cuenta con un modo individual que permite al conductor seleccionar individualmente la respuesta del motor, el esfuerzo de dirección y los parámetros de color de la pantalla del panel de instrumentos para una experiencia de conducción personalizada. El modo deportivo agrega respuesta del acelerador, disminuye la asistencia a la dirección, desactiva el sistema de parada en vacío, permite a los conductores activar o desactivar el ajuste de revoluciones y cambia la iluminación de acento de los instrumentos de blanco a rojo.

Diseño exterior emocionante Las
señales de diseño deportivo exclusivas del Civic Si añaden actitud al sedán deportivo, mientras que las ayudas aerodinámicas funcionales mejoran su rendimiento. El nuevo diseño del parachoques delantero superior de Si es más agresivo, y su parachoques trasero ha sido remodelado para revelar dos grandes puntas de escape ovaladas.

Un alerón delantero oculto debajo del vehículo y un alerón trasero negro brillante montado sobre la tapa del maletero agregan fuerza aerodinámica para mejorar la estabilidad a alta velocidad. Si también cuenta con molduras de color negro brillante en los espejos exteriores y los marcos de las ventanas. Los faros LED y las luces traseras son estándar.

Las llantas de aleación estándar de 18 pulgadas y 10 rayos tienen un acabado en negro mate específico para Si, y está disponible un nuevo y vibrante color de pintura Blazing Orange Pearl exclusivo de Si.

Cabina enfocada
al conductor La cabina enfocada al conductor del Civic Si cuenta con nuevos asientos deportivos estabilizadores de carrocería exclusivos de Si con apoyacabezas incorporados y soportes laterales más prominentes para los hombros y la parte inferior del muslo. El cojín inferior se ha elevado 0,5 pulgadas en la parte delantera, lo que proporciona un soporte para los muslos aún mejor para reducir la fatiga en viajes largos.

El Si cuenta con pedales deportivos y costuras rojas en contraste en las puertas, el volante, el reposabrazos central, el maletero y la perilla de cambios. Se utilizan materiales de clase superior en toda la cabina, especialmente en los puntos de contacto, prestando especial atención a proporcionar una sensación de acción superior en todos los interruptores y controles. El borde rojo específico de Si viste el panel de instrumentos de panal de abeja de metal característico del Civic, que cumple con la forma y la función. No solo es hermoso, sino que también oculta visualmente las salidas de aire para un diseño limpio y ordenado.

El Civic Si más tecnológicamente avanzado que jamás haya existido cuenta con una nueva pantalla de instrumentos a color de 7 pulgadas con un tacómetro digital en el lado izquierdo, una pantalla de información múltiple en el centro y un dial de velocímetro físico. Una pantalla táctil en color HD de 9 pulgadas y la integración inalámbrica Apple CarPlay® y Android Auto ™ también son estándar junto con el nuevo sistema de sonido premium Bose de 12 bocinas. Con tecnología Bose Centerpoint 2 y procesamiento de señal digital SurroundStage, es el mejor sistema de audio de fábrica en la historia del Civic Si.

La visibilidad hacia el exterior se ve reforzada por los pilares A retraídos, el capó bajo, el tablero plano, el capó bajo y los espejos exteriores montados en las puertas del Si, todos los rasgos de diseño compartidos con el resto de la línea Civic.

Mejoras de seguridad significativas para el Civic Si El
Civic Si presenta la misma larga lista de nuevos sistemas de seguridad activos y pasivos que el resto de la línea Civic de undécima generación. Esto incluye la primera aplicación en el mundo de bolsas de aire frontales para el conductor y el pasajero diseñadas para reducir mejor la probabilidad de lesiones por traumatismos cerebrales graves asociados con colisiones frontales en ángulo. El nuevo airbag frontal del conductor utiliza una innovadora estructura en forma de rosquilla para acunar y sujetar la cabeza para reducir la rotación. La bolsa de aire delantera del pasajero utiliza un diseño de tres cámaras para lograr un resultado similar, con dos cámaras exteriores diseñadas para acunar y controlar la rotación de la cabeza. Los airbags laterales de los asientos traseros también son estándar.

Todos los modelos Civic, incluido el Si, cuentan con una estructura de carrocería Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™) mejorada para mejorar la compatibilidad con vehículos más grandes. Esto incluye una protección mejorada para los ocupantes en colisiones frontales en ángulo, con una nueva estructura de pilar A superior, un marco lateral y una estructura de cortafuegos inferior, todo diseñado para dirigir la energía del choque alrededor de la cabina. Se ha mejorado la protección contra impactos laterales, con estructuras más rígidas en el techo, el umbral lateral y el pilar B, las puertas y el paso de rueda trasero y el pilar C.

El Civic Si es estándar en el nuevo conjunto de tecnologías de seguridad activa y asistencia al conductor Honda Sensing® que utiliza un nuevo sistema de cámara única que proporciona un campo de visión más largo y más amplio que el sistema anterior basado en radar y cámara. Combinado con los avances del software y un procesador nuevo y más potente, el sistema es capaz de identificar de forma más rápida y precisa a los peatones, ciclistas y otros vehículos, junto con las líneas y las señales de la carretera.

El liderazgo de Honda en el avance de la seguridad de los peatones continúa con una nueva placa de seguridad de la viga del parachoques delantero diseñada para disminuir las lesiones en las piernas y un capó con una estructura interior en relieve diseñada para mejorar el rendimiento de la protección de la cabeza de los peatones.

Acerca del Civic El
Civic es la placa de identificación automotriz de más larga duración de Honda, y los estadounidenses han comprado más de 12 millones desde 1973. El Civic es el tercer automóvil de pasajeros más vendido en Estados Unidos en los últimos 48 años 1 . Presentado por primera vez en 1986, el Civic Si se ha construido en América del Norte durante casi dos décadas, y el Civic Si 2022 continúa esa tradición, producido en Ontario, Canadá, utilizando piezas de origen nacional y mundial, con su motor turboalimentado producido exclusivamente en Anna, Planta de motores de Ohio.

Especificaciones y características clave del Civic Si

INGENIERIA
Tipo de motor

4 cilindros en línea DOHC VTEC® de 16 válvulas con turbocompresor

Desplazamiento

1,498 cc

Caballos de fuerza (SAE neto)

200 a 6.000 rpm

Par (red SAE)

192 libras-pie. A 1.800-5.000 rpm

Línea roja de RPM del motor

6.500 rpm

Sistema de conducción de 3 modos
(normal / deportivo / individual)

Estándar

Transmisión

Manual de 6 velocidades

Tipo de mando final

Deslizamiento limitado helicoidal

Clasificaciones de economía de combustible de la EPA (ciudad / carretera / combinado)

27/37/31

Suspensión

MacPherson Strut Delantero / Multi-Link Trasero

Ruedas

18 pulg. Aleaciones negras mate

Neumáticos estándar

235 / 40R18 (todas las estaciones)

Neumáticos opcionales

235 / 40R18 (verano)

MEDIDAS EXTERIORES
Distancia entre ejes

107,7 pulg.

Largo

184,0 pulg.

Altura

55,7 pulg.

Ancho

70,9 pulg.

Pista (delantera / trasera)

60,5 pulg. / 61,6 pulg.

Peso en vacío

2,952 libras

MEDIDAS INTERIORES 
Espacio para la cabeza (delantero / trasero)

37,6 pulg. / 37,1 pulg.

Espacio para las piernas (delantero / trasero)

42,3 pulg. / 37,4 pulg.

Espacio para los hombros (delantero / trasero)

57,0 pulg. / 56,0 pulg.

Espacio para las caderas (delantero / trasero)

54,3 pulg. / 48,9 pulg.

Volumen de carga

14.4 pies cúb.

Volumen de pasajeros

96.6 pies cúb.

CARACTERÍSTICAS CLAVE
Motor de 4 cilindros VTEC® turboalimentado de 200 caballos de fuerza
Transmisión manual de 6 velocidades con ajuste de revoluciones
Suspensión y frenos deportivos
Modo individual para una experiencia de conducción personalizada
Interior con asientos deportivos específicos para Si, detalles en rojo
Honda Sensing®
Estructura de la carrocería Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™)
10 bolsas de aire, incluidas las bolsas de aire delanteras del conductor y del pasajero de última generación
Integración inalámbrica con Apple CarPlay® y Android Auto ™
Pantalla táctil en color HD de 9 pulgadas con control de volumen, configuración de funciones personalizables y accesos directos inteligentes
Sistema de sonido Bose Premium con 12 altavoces, incluido el subwoofer

Acerca de Honda
Honda ofrece una línea completa de vehículos limpios, seguros, divertidos y conectados que se venden a través de más de 1,000 concesionarios Honda independientes de EE. UU. Honda tiene la economía de combustible promedio de flota más alta y las emisiones de CO2 más bajas de todos los principales fabricantes de automóviles de línea completa en Estados Unidos, según los datos más recientes de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA). La línea Honda incluye los automóviles de pasajeros Civic, Insight y Accord, junto con los vehículos deportivos utilitarios HR-V, CR-V, Passport y Pilot, la camioneta Ridgeline y la minivan Odyssey. La línea de vehículos electrificados de Honda incluye el sedán híbrido-eléctrico Accord Hybrid, CR-V Hybrid e Insight.

Honda ha estado produciendo automóviles en Estados Unidos durante 38 años y actualmente opera 18 instalaciones de fabricación importantes en América del Norte. En 2020, más del 95 por ciento de todos los vehículos Honda vendidos en los EE. UU. Se fabricaron en América del Norte, utilizando piezas de origen nacional y mundial.

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