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El piloto de Hyundai Motorsport ha sido uno de los que ha criticado el nuevo reglamento del campeonato, construido en torno a coches equipados con un sistema híbrido de 100 kW y un chasis más resistente.

Aunque se espera que los coches de 2022 reciban un aumento de potencia hasta los 500 caballos cuando se conecte la energía eléctrica junto con el motor de combustión interna de 1,6 litros, los vehículos tendrán una aerodinámica y un recorrido de suspensión reducidos y serán 100 kg más pesados que los coches actuales.

Los últimos comentarios de Neuville llegan la misma semana en la que el WRC y la FIA han dado más detalles sobre su futuro híbrido y su intención de alcanzar el estatus de carbono cero neto para 2030.

El belga cree que es la dirección equivocada para la serie y afirma que los coches tendrán unas cifras de rendimiento comparables

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