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Jamie Reigle, CEO de la Fórmula E, dijo en enero a Motorsport.com que no había “ninguna excusa” para no introducir un límite formal de costos durante el nuevo ciclo de reglas para detener el “gasto ineficaz”.

Esto se produce en un contexto en el que los presupuestos de los equipos se han cuadruplicado en los siete años de historia de la Fórmula E, con los fabricantes más garndes gastando más de 50 millones de dólares por temporada.

Reigle agregó que fijar el reglamento financiero estaba “entre mis principales prioridades”, aunque es muy poco probable que el nuevo modelo se alinee con el debut de Gen3 en 2022-23.

Esto se debe a que los equipos registrados para el nuevo ciclo de reglas, que introducirá coches de 470 CV, ya han recibido acceso a los datos centrales de la FIA por parte de los proveedores Williams Advanced Engineering (batería), Spark Racing Technology

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