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Mercedes ha aportado un importante paquete de novedades en un intento de alcanzar a Red Bull, que se ha convertido en el coche de referencia del paddock, pero el equipo de Milton Keynes no pierde el tiempo en avanzar con evoluciones que siguen una precisa línea de desarrollo aerodinámico.

Dan Fallows, que está a la espera de ir a Aston Martin como director técnico, ha ideado una importante modificación en la parte inferior del monoplaza, proponiendo un vistoso elemento aerodinámico que ha ocupado el lugar de los desviadores de flujo más tradicionales.

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Hay tres “asas” que se originan como muchos sopladores con perfiles horizontales de altura decreciente, según se mira desde el borde de salida hacia la parte más interna del fondo plano.

Básicamente, Red Bull ha creado un vistoso transportador de flujo que sirve para dirigir el aire fuera de la rueda trasera, con el

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