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Debido a que las nuevas pruebas más estrictas sobre los alerones flexibles se introducirán recién después de la carrera de este fin de semana en Bakú, algunos equipos no están contentos con las ventajas que pueden tener los que siguen utilizando piezas aerodinámicas flexibles.

Aunque la FIA está aumentando sus controles en Bakú, y ha sugerido en una directiva técnica actualizada que puede reaccionar si los equipos empujan demasiado los límites, McLaren dice que se debe hacer algo inmediatamente si los equipos siguen corriendo con estos elementos.

El director del equipo, Andreas Seidl, dijo: “Desde nuestro punto de vista, si volvemos a ver desviaciones como las que vimos en Barcelona, hay que actuar este fin de semana. Cómo será esta acción en el paddock, aún no lo sé”.

Seidl ha dado la bienvenida a las directrices actualizadas de la FIA respecto a la postura del organismo rector sobre la flexibilidad

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