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Mercedes reveló en abril que estaba buscando “aclaraciones” sobre “detalles importantes en cuanto a la estructura de la categoría” y había retrasado la firma para inscribirse a las nuevas reglas.

El director del equipo, Ian James, declaró a Motorsport.com que estaban en conversaciones con el titular de los derechos de Operaciones de la Fórmula E antes de que la junta decidiera comprometerse para la temporada 2022-2023 y hasta la 2025-2026.

La FIA introdujo una tarifa de registro y homologación de 300.000€ por temporada, que un fabricante tendría que pagar el resto del ciclo en caso de que abandonara antes de tiempo.

Ese retraso había impedido a Mercedes acceder a los datos de la FIA sobre los proveedores de la Gen3 de coches de Fórmula E: Spark Racing Technology (chasis), Williams Advanced Engineering (batería) y Hankook (neumáticos).

Nyck de Vries, Mercedes-Benz EQ, EQ Silver Arrow 02

Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images

Pero Mercedes ahora ha tomado esa

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