Dan Istitene – Formula 1Getty Images

En 2020 Red Bull afirmó no estar de acuerdo con el sistema DAS de Mercedes. Una argucia que permitía a los alemanes cambiar la caída de los neumáticos delanteros en movimiento presionando o sacando la barra de dirección a través del volante. Los de Horner argumentaron extensamente e incluso incluyeron la negativa de la FIA cuando ellos trabajaron en un sistema similar. Red Bull ya avisó en pretemporada de que protestaría formalmente y así lo hizo.

DAS vs Alerones flexibles

De poco sirvió porque la FIA rechazó todos los puntos de Red Bull, aunque se apresuró a prohibir vía reglamento dicho sistema. Eso sí, concedió al ideólogo toda una temporada de cadencia en la que ha podido disfrutar de su idea en solitario. Algo que no ha ocurrido con los alerones traseros flexibles que pese a pasar las pruebas y

La fuente: Caranddriver Ir al Articulo

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