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Charles Leclerc se había clasificado en la pole position para la carrera de Montecarlo, pero se enfrentó a una angustiosa espera para saber si podría salir desde la primera posición ante la preocupación de que pudiera necesitar una caja de cambios nueva tras el accidente al final de la clasificación.

Las inspecciones finales previas a la carrera confirmaron que la caja de cambios estaba en buen estado, pero Leclerc sufrió una angustiosa vuelta de instalación, cuando sintió cómo se rompía el buje del eje de transmisión trasero izquierdo de su coche.

Sin tiempo para sustituir la pieza, Leclerc no pudo comenzar la carrera y tuvo que seguirla desde el garaje.

Ferrari no cree que el fallo del eje de transmisión esté relacionado con ningún problema de la caja de cambios, pero todavía no tiene respuestas sobre por qué no se detectó el problema antes de que el coche saliera de

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