Hace más de 10 temporadas que Pirelli llegó a la Fórmula 1 para suministrar en solitario los neumáticos y aún, después de más de 200 carreras, los equipos se empeñan en llevar la contraria a los italianos a la hora de confeccionar las estrategias más rápidas.

Neumáticos duros

En Portimao, Pirelli optó por su gama de gomas más duras encontrándose con la desagradable sorpresa de un asfalto tan deslizante como el del primer año así como temperaturas más frías de lo esperado. La lógica dictaba que serían los compuestos más blandos los idóneos y el duro el neumático a evitar.

Así lo explicó Pirelli que informó que sus simulaciones arrojaban que comenzar la carrera con neumático blando para más tarde pasar al compuesto medio era la estrategia más rápida, dejando el uso del neumático duro muy relegado.

Ya en carrera, los pilotos que adelantaron su parada optaron por la goma

La fuente: Caranddriver Ir al Articulo

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