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Imola era solo la tercera carrera del campeonato, un fin de semana en el que ya habían pasado numerosos accidentes de alto perfil en las pruebas y en la calificación con la muerte de Roland Ratzenberger, para llegar finalmente al accidente que le costó al vida a Ayrton Senna, que provocó una revisión radical en el enfoque de la protección del piloto.

Mira como era el monoplaza de Ayrton Senna en 1994:  

De cara a la temporada de 1994, hubo un gran cambio en las reglas, que no solo se centró en reducir los costos y devolver el control a los pilotos, eliminando así los sistemas de control electrónico que habían dominado durante temporadas anteriores.

Williams había gobernado la parrilla en las últimas temporadas con su suspensión activa como un factor considerable en sus temporadas ganadoras. Sin embargo, otras ayudas electrónicas, como el ABS y el control

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