Con esta mecánica, el SUV más grande de la firma de Martorell luce la etiqueta Cero de la DGT y también presume de tener un coste de uso bastante asequible. A diferencia de los Seat Tarraco de gasolina y Diesel, el e-Hybrid solo está disponible con cinco asientos y su maletero se conforma con 610 litros de capacidad, es decir, 120 menos que el Tarraco convencional en su configuración de cinco plazas.

Un SUV a la última

En lo que respecta a la mecánica, hablamos de un conjunto híbrido enchufable formado por un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 caballos y otro eléctrico de 115 caballos que, de manera combinada, desarrollan 245 caballos y 400 Nm, siempre ligados a una transmisión automática DSG de seis velocidades y a la tracción delantera. Una batería de iones de litio de 13 kWh de capacidad se encarga de suministrar suficiente energía como para

La fuente: Caranddriver Ir al Articulo

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