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Mucho se ha hablado desde principios de semana en el Mundial de Resistencia. El rendimiento de los LMP2 a una vuelta en el Prólogo (pretemporada) de dos días hizo saltar las alarmas y en Toyota no perdieron tiempo para manifestar sus quejas a la FIA y al ACO.

El fabricante japonés es el único que alinea dos Hypercars –nueva máxima categoría del campeonato– en el arranque de la temporada 2021 y no ve con buenos ojos que la segunda división se acerque a sus registros.

Pero este viernes, a la hora de la verdad, los GR010 Hybrid de la marca japonesa fueron los más rápidos de la sesión de clasificación. Eso sí, con el LMP2 de United Autosports a solo seis décimas, tercero de la general.

Al volante del Toyota #7, Kobayashi marcó un tiempo de 2:00.747 en la primera sesión de clasificación de la nueva era de los hipercoches

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