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Antes del inicio de la nueva temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), se esperaba que la nueva generación de Le Mans Hypercar sea cinco segundos más lenta que los coches LMP1 a los que sustituyen, ya que no solo tienen menos potencia sino que también son coches mucho más pesados que sus predecesores.

El WEC había tenido en cuenta esta circunstancia de cara al nuevo campeonato, reduciendo originalmente la potencia de los LMP2 en 40 CV antes de anunciar una nueva reducción de 25CV a principios de este mes. El peso mínimo de los coches de LMP2 se ha incrementado también de 930 kg a 950 kg, mientras que todos los equipos de la división están ahora obligados a completar toda la temporada con el paquete de baja carga aerodinámica de las 24 Horas de Le Mans.

Sin embargo, estos cambios no parecieron ser suficientes para

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