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Pero mientras luchan ‘en los despachos’ para que la F1 dé marcha atrás en las reglas, el equipo también ha comenzado a desarrollar de manera bastante agresiva su coche en un intento por alcanzar a sus rivales.

Aston Martin, que ya había cambiado el diseño de su fondo plano para la primera carrera de la temporada, llegó a Imola con más cambios para intentar mejorar el rendimiento aerodinámico del AMR21.

Esta vez centró su atención en los pontones y las diversas superficies aerodinámicas que los rodean.

Los pontones ya estaban increíblemente empaquetados en el AMR21, pero en un esfuerzo por mejorar el rendimiento aerodinámico, el equipo de diseño se centró en reducir el tamaño de la entrada y, como consecuencia, el tamaño del hombro del pontón.

Tras tachar ambas características de la lista de tareas pendientes, Aston Martin también pudo ir en busca de una mayor

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