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Tras la polémica del final de la primera carrera del ePrix de Valencia de Fórmula E, todos los ojos estaban puestos en el desenlace de la segunda cita y en el número de coches de seguridad que iban a aparecer.

Sin embargo, no salió el Safety Car y debido a una carrera con calma tensa donde todos ahorraron batería y fueron conservadores en el Modo de Ataque y los adelantamientos, solo hubo un susto al final con la gestión de la energía. Sin embargo, Jake Dennis, genialmente guiado por BMW, logró ralentizar el grupo para que no hubiera esa vuelta extra que condenó el sábado a casi todos y nadie se quedó sin batería.

Dennis, el poleman, dominó de principio a fin y respiró tranquilo cuando, a falta de 17 minutos, Nato se llevó por delante a un Alex Lynn que había estado pegado a Dennis, controlándole, y que se postulaba

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