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Antonio Felix da Costa mantenía el liderato desde la pole en el reinicio del último de los cinco períodos detrás del coche de seguridad y cruzó la línea de meta a falta de 15 segundos, lo que obligó a dar dos vueltas más, ya que las carreras constan de una vuelta extra cuando el crono llega a 0.

Como ordena el reglamento, con cada coche de seguridad se reduce cada vez más la energía total que le queda a cada piloto, decisiones que se toman a discreción del director de carrera de la FIA, Scot Elkins.

La cifra final cayó de los 52kWh habituales en hasta 19kWh, es decir, 33kWh.

La última reducción, unida a la corta distancia que quedaba, dejó un marge muy pequeño para regenerar energía y obligó a los coches a dejarse llevar hasta la meta para poder figurar como clasificados, aunque cinco de ellos fueron descalificados.

El resultado

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