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En el inicio de la temporada, Mercedes tuvo que afrontar la realidad de que las nuevas reglas obstaculizaban más a los coches de bajo rake que a los de alto rake.

Sin embargo, mientras que Aston Martin ha seguido sufriendo para sacar el máximo a su monoplaza, Mercedes ha logrado un progreso claro con su coche.

Porque aunque Lewis Hamilton ha definido el W12 como un “filo de cuchillo”, el coche se ha vuelto notablemente más estable y eso lo ha acercado a Red Bull.

El desarrollo y la puesta a punto del equipo se han centrado claramente en la parte trasera del coche, y el equipo probó dos opciones de alerón trasero durante las sesiones de entrenamientos libres del viernes en Imola.

Ambas tenían niveles de carga aerodinámica ligeramente diferentes, pero quizás lo más importante es que tenían diferentes diseños de los pilares de soporte.

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