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La FIA decidió reducir la carga aerodinámica de los monoplazas de 2021 con el objetivo de disminuir la velocidad y aumentar la seguridad. Para ello, se centraron en cambiar los diseños de los fondos planos de los coches.

Las modificaciones en el downforce parece ser que han afectado más a los equipos con un alto rake que a aquellos que han optado por un concepto de bajo rake. Mercedes y Aston Martin han sido los principales damnificados.

El jefe principal del equipo Aston Martin, Otmar Snafnauer, declaró el pasado viernes que quería hablar con la FIA sobre el por qué se llevaron a cabo estos cambios y la implicación de los intereses comerciales durante todo este proceso.

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Szafnauer también sugirió que iba a discutir sobre la nueva normativa aerodinámica de esta temporada con la FIA con el fin de que las repercusiones de estos cambios “sean

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