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Las discusiones que se tuvieron sobre la estética del Halo en los monoplazas de Fórmula 1 se han calmado tras algunos accidentes de gran repercusión, pero los motores V6 turbo-híbridos de la máxima categoría siguen recibiendo algunas críticas.

Los puntos de ataque sobre las unidades de potencia suelen ser el sonido, porque son demasiado silenciosos, el costo o el argumento de que todo va encaminado a lo eléctrico, llevando a la pregunta de qué sentido tiene mantener una fórmula que incluye un motor de combustión interna como parte de la ecuación.

Vamos a tratar el primero. Los coches no son realmente tan silenciosos. No son tan ruidosos como los V8 que los precedieron, pero aquellos motores de 2.4 litros no eran tan agradables de escuchar. Ahora tienes la mitad de posibilidades de mantener una conversación en la pista durante un gran premio, lo que no ocurría antes.

Los V10 de

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