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El italiano del equipo Petronas fue uno de los principales protagonistas del pasado campeonato. No solo por finalizar subcampeón y como el primer piloto de la general sobre una Yamaha, sino por haberlo logrado con una versión de moto más antigua que la de los otros tres pilotos de la marca de los diapasones. 

Con tres triunfos, Morbidelli fue, junto a Fabio Quartararo, su vecino de taller los dos últimos ejercicios, el integrante de la parrilla que más victorias acumuló. Los 31 puntos que les separaron en el computo global se explican a partir de la mayor regularidad del romano, que sumó dos podios más que el francés y tuvo menos domingos negros. 

Con los números en la mano, lo más lógico sería pensar que Morbidelli hizo méritos más que de sobra en 2020 para ser poseedor en 2021 de un prototipo de última generación. Sin embargo, los deseos del

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