Chasis: monocasco de materiales compuestos de fibra de carbono que incorpora la batería
Estructura de seguridad: célula de supervivencia del habitáculo con paneles anti-intrusión laterales, estructura anti-golpes delantera, estructura deformable trasera, doble barra antivuelco y Halo, protección para la cabeza del piloto y asiento de seguridad
Carrocería: en compuestos de fibra de carbono
Suspensión delantera: doble triángulo de carbono con sistema push-rod. Puntal que acciona las barras de torsión y amortiguadores montados en el interior
Suspensión posterior: brazos oscilantes de carbono con sistema pull-rod; tirante de acero que acciona la barra de torsión y amortiguadores montados en el interior
Peso: 752 kg con el piloto y sin gasolina
Distribución del peso: 45,4% delante; 46,4% atrás
Más sobre el nuevo McLaren:
Electrónica: McLaren Applied que controla el chasis, la unidad de potencia, recoge datos, sensores y análisis de datos
Display: digital de McLaren Applied en el volante
Frenos: sistema dual separado, con pinzas de 6 pistones delante y detrás; sistema
