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KTM perdió las concesiones la pasada temporada tras sus buenos resultados en MotoGP, incluidas tres victorias y cinco podios. La normativa, sin embargo, le permitía una última evolución de su RC16 antes del curso 2021, mientras el resto de constructores están sujetos a congelación de motores por la pandemia.

Eso coloca a KTM (y también a Aprilia) como las única fábricas que podrán presentar un propulsor completamente nuevo esta temporada en la clase reina, una mejora que según Brad Binder, el primer piloto en la historia de la marca en ganar en MotoGP, puede ser suficiente para ganar el campeonato.

KTM se anotó tres victorias en su cuarto año en MotoGP la temporada pasada, con Binder estrenando el casillero en el GP de la República Checa en su tercera carrera en la clase reina.

“Creo que sí, creo que tenemos un paquete extremadamente competitivo entre nosotros”, dijo Binder tras la

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