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Tras haber sido muy rápido durante los entrenamientos y la clasificación, todo salió mal el domingo de Estambul, cuando Verstappen fue incapaz de mantener esa ventaja de rendimiento en la carrera.

Si bien no ayudó su mala salida, luego se supo que un lado de su alerón se había configurado con un ángulo diferente al otro, como se puede ver en la imagen de arriba, con unos siete grados de diferencia.

Eso provocó que el coche no se comportara como debería, y por ello sufrió una mayor degradación de los neumáticos.

Así, Verstappen no pudo mostrar el nivel de mejora que supone el paquete introducido por Red Bull en el GP de Turquía, donde presionaron con fuerza en el desarrollo de su RB16.

Aunque los cambios en la zona del morro y la parte trasera del monoplaza pueden parecer pequeños de manera aislada, si se juntan, suponen un cambio radical significativo en el desarrollo

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