Hyundai reveló el rediseñado Sonata del 2015

Hyundai reveló el rediseñado Sonata del 2015
 
 
Fotos y texto: Germán Botero
 
 
botero@automundo.com
 
Este muy popular modelo intermedio, aparece este año en su séptima generación. Más refinado y estilizado, llama mucho la atención por sus finas curvas y múltiples rediseños, incluyendo la plataforma, siendo ahora más ancha y larga.
 

 
Nuevos diseños en las suspensiones también ayudan a que se adapte a cualquier tipo de terreno. Doble punto de apoyo en la parte de atrás, hace que el vehículo se  aferre mas a la carretera y al mismo tiempo suaviza su manejo. De la misma manera la dirección ha sido mejorada con el uso de servidores electrónicos.
 

 
Partes cromadas en sus luces y a lo largo de la carrocería lo hacen ver más elegante y esbelto, pero de la misma forma más sólido en la carretera. Rines de 17 y con 18 pulgadas en el modelo Sport lo diferencian de los modelo inferiores.
 

 
Se ofrecen tres modelos básicos de 4 cilindros empezando con el modelo “eco” de 1.6 litros y 177 caballos de fuerza, también se ofrece el modelo Limited con 2.4 litros que produce 185 caballos. El modelo Sport trae un 2 litros turbo cargado que genera 245 caballos, fuerza que no se ve comúnmente en un motor de 4 cilindros.
 

 
La tecnología también está siendo renovada a través de usos nuevos e aplicaciones, como el Apple Car Play, que integra todos los usos de los teléfonos iPhone, inclusive pudiendo leer los mensajes de texto y también convertir los mismos, de voz a texto. También puede leer mapas, música y otras aplicaciones en su teléfono.

Las luces también son adapatables a las condiciones y con solo detectar que un auto se dirige hacia él, se cambian automáticamente, a  luces bajas.
 

 
El control de velocidad es adaptable a las condiciones en las carreteras. Por ejemplo al activar el control, si el auto del frente disminuye la velocidad el Hyundai se frena y mantiene su distancia hasta el punto que si el vehículo del frente se detiene este también lo hará. También si se sale de la línea de la carretera, tiene una alarma que le avisa.
 

 
Algo nuevo que también ofrece este modelo es el poder abrir el baúl con solo pararse cerca del la parte trasera y quedándose quieto por tan solo 3 segundos. Claro, necesita tener la llave en el bolsillo para su funcionamiento.
 

 
El baúl es bastante espacioso para este modelo intermedio que compite con otros grandes como el Honda Accord y el Ford Fusion.
 

 
El manejo es suave y silencioso. Muy dócil en las curvas y especialmente en carretera sin pavimento, ha sido ensamblado adaptando sistemas de aislamiento tanto térmico, como de ruido, que lo hacen sentir como si fuese un auto mucho más costoso.
 

 
Se ofrece también un techo solar doble que opera muy suavemente y remonta el panel del frente sobre el de atrás, dándole un efecto visual muy bonito, ya que parece un alerón.
 

 
El interior es muy cómodo y espacioso ofreciendo en algunos modelos asientos en imitación cuero que parecen ser verdadero cuero. Las costuras resaltan y crean este efecto que solo se ve en autos mucho más costosos. Se ofrecen materiales claros, así como varios tonos en gris y negro. El timón es recortado en la parte inferior y ofrece todos los controles a su alcance y en el modelo Sport incluye el control de cambios tipo Formula 1.
Los precios del modelo SE empiezan en $21,150, el Limited en $26,525 y el Sport 2.0T en tan solo $28,575
La garantía sigue siendo una de las mejores en los Estados Unidos: 10 años y 100.000 millas de recorrido.
 

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